近期，軋鋼廠全員牢固樹(shù)立過(guò)“緊日子”思想，把“雙目標(biāo)”任務(wù)扛死肩、硬負(fù)責(zé)，按照提指標(biāo)、降成本的要求，持續(xù)鍛造“788”看家本領(lǐng)，為企業(yè)打贏“三大翻身仗”再添助力。

“手動(dòng)”改“自動(dòng)”，省力省心創(chuàng)效益

        冷坯臺(tái)架是加熱爐區(qū)域的重要裝置。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，冷坯臺(tái)架下方氧化渣會(huì)不斷累積，如若不及時(shí)清理，便會(huì)加重臺(tái)架推鋼輸送載荷，造成推鋼系統(tǒng)損壞。前期，因冷坯臺(tái)架推鋼桿故障平均月誤機(jī)長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)，且臺(tái)架下氧化渣過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致入爐輥道及電機(jī)損壞。為確保冷坯臺(tái)架區(qū)域設(shè)備運(yùn)行正常，受建筑鉆井打孔啟發(fā)，技術(shù)人員決定在冷坯臺(tái)架下方安裝自動(dòng)旋轉(zhuǎn)清渣裝置。加裝此裝置后，臺(tái)架下方的氧化渣可直接排至回收斗，有效降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，區(qū)域設(shè)備故障率也明顯降低，年可創(chuàng)效約48萬(wàn)元。

巧焊上下感應(yīng)塊，穩(wěn)定生產(chǎn)提效率

        冷床移鋼小車改造加寬后，原來(lái)設(shè)置的感應(yīng)位失效，技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)重新尋找接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)位，并制作了接近開(kāi)關(guān)固定支架。但使用后經(jīng)常出現(xiàn)高低位信號(hào)同時(shí)輸送，造成冷床移鋼小車不動(dòng)作，影響生產(chǎn)節(jié)奏。針對(duì)這一問(wèn)題，技術(shù)人員多次研究后，決定先將移鋼小車落到低位，在參考移鋼小車的橫梁上加焊感應(yīng)塊，固定低位接近開(kāi)關(guān);再將移鋼小車升到高位，在橫梁下加焊感應(yīng)塊，并固定高位接近開(kāi)關(guān)。經(jīng)過(guò)改造后高低位感應(yīng)塊之間的距離可保證高低位不同時(shí)輸送信號(hào)，運(yùn)行狀態(tài)良好。該項(xiàng)改造不僅減少了設(shè)備誤機(jī)率，而且降低了運(yùn)行成本，保障了生產(chǎn)順行，年可創(chuàng)效約39萬(wàn)元。

妙用“澆筑”穩(wěn)設(shè)備，安全保障降成本

        棒材三線1#飛剪前跑槽是在6架軋機(jī)出口旋轉(zhuǎn)體地腳的基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝的。當(dāng)粗軋6架出口廢鋼時(shí)，1#飛剪前跑槽受力較大，易導(dǎo)致跑槽整體變形，又因跑槽整體為焊接件，變形后修復(fù)難度大，誤機(jī)率較高。針對(duì)這一問(wèn)題，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員討論研究后，決定對(duì)6架出口地腳進(jìn)行灌漿澆筑，使1#飛剪前跑槽地腳與6架軋機(jī)出口旋轉(zhuǎn)體地腳灌漿成“L”型。改造后，1#飛剪前跑槽與6架軋機(jī)出口旋轉(zhuǎn)體地腳整體受力，這樣可有效避免跑槽變形，延長(zhǎng)了跑槽使用期限，且降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，年可創(chuàng)效65萬(wàn)元。